بررسی پایداری لایه‌ی آرمور موج‌شکن‌های تاج‌بلند با مدل‌سازی عددی

بررسی پایداری لایه ی آرمور موج شکن های تاج بلند با مدل سازی عددی

طراحی لایه ی آرمور و تأمین پایداری آنها مهم ترین مرحله در طراحی موج شکن های توده سنگی به شمار می رود. تاکنون، طراحی لایه ی آرمور متکی بر روابط تجربی و آزمایش های مدل فیزیکی بوده، که پارامترهای فیزیکی موج را به قطر آرمور مرتبط می کنند. در این روش ها، رابطه ی مستقیمی میان نیروی امواج و پایداری قطعات آرمور وجود ندارد. در این مطالعه با مدل سازی عددی، نیروهای وارد بر قطعات آرمور محاسبه و پایداری آنه...

بررسی و مدلسازی پایداری سمتی خودرو

با توجه به اینکه صنعت خودرو بعنوان پایگاهی برای تجلی آخرین دستاوردهای تکنولوژی در دنیای امروز شناخته شده است , بحث و تحقیق در مورد خودرو همواره مورد توجه محققین می باشد. در این تلاش نیز با بهره گیری از تحقیقات قبلی , رفتار دینامیکی خودرو مورد بررسی قرار گرفته است. در این مقاله مدل تایر غیر خطی در نظر گرفته شده است. تغییرات نیروهای عمودی و جانبی تایرها برحسب زمان در هنگام عبور خودرو از قوس و تاث...

کاربرد تئوری قابلیت اطمینان جهت بررسی پایداری و تحلیل حساسیت اندازه آرمور محافظ موج‌شکن توده‌سنگی

مسئله شکست و خسارت وارده بر لایه آرمور موج‌شکن‌های توده سنگی بسیار پیچیده بوده و موارد عدم‌قطعیت زیادی در برآورد پارامترهای موثر در طراحی اندازه آرمور وجود دارند. در تحقیق حاضر اقدام به بررسی پایداری لایه آرمور موج‌شکن توده‌سنگی با استفاده از دو روش تحلیل قابلیت اطمینان مرتبه اول و روش شبیه‌سازی مونت‌کارلو می‌گردد. همچنین از اطلاعات موج‌شکن‌های بندر نوشهر نیز به عنوان مطالعه موردی استفاده می‌شو...

مقایسه پایداری تونل‌های دوتایی و منفرد خطوط 1 و 2 مترو تبریز با مدلسازی سه بعدی عددی

با گسترش روز افزون محیط­های شهری ایجاد و توسعه سیستم­های حمل و نقل درون شهری مانند مترو امری ضروری است. با توجه به اینکه بخش مهمی از هزینه­ ساخت مترو مربوط به حفاری و نگهداری تونل­ها می­شود، بنابراین یکی از ابتدایی­ترین تصمیم­گیری­ها در بحث ساخت مترو، تصمیم­گیری راجع به انتخاب تونل­های منفرد یا دوتایی است. در صورت انتخاب تونل تکی مقطع تونل به منظور تعبیه هردو مسیر رفت و برگشت در داخل یک تونل، ب...

مدلسازی عددی دمای سطح خاک

مدلسازی عددی اثر نوع و چینش آرمور در روگذری موج از موجشکن های توده سنگی

پدیده روگذری موج از موجشکن توده سنگی از موضوعات مهمی است که همواره در مهندسی دریا دارای اهمیت بوده است. فرایند روگذری شامل برخورد موج به سازه، بالا روی و نهایتا سرریزی جریان آب از سازه می¬باشد. این پدیده عامل بسیاری از تخریب¬ها در سازه¬های ساحلی و سازه¬های موجود در پسکرانه آنها در گذشته و حال بوده است. بدلیل وجود عدم قطعیت در پیش بینی تراز طراحی آب و تعیین امواج طراحی از یک سو و از سوی دیگر به ...